Товарен план на кораба

Увод
Методите за съставяне на товарния план на кораба представляват част от науката за експлоатация на водния транспорт. Правилното натоварване на корабите е основа на безопасното корабоплаване при едновременен максимален икономически ефект.
 Стремежът е тук да бъдат изложени и препоръчани само общите методи и пътища за решаването на многобройните задачи, свързани с товарния план, а конкретните условия - конструктивното разнообразие на корабите, разнородността на товарите, условията на товарене и много още фактори - несъмнено изискват творчески подход за всеки отделен случай.
 Съставянето на товарния план е сложна задача с голямо количество решения, от които трябва да се избере оптималното за дадените условия. При това критерият за оптималност не е еднозначен - в едни случаи той е подчинен на максималното използване на транспортните възможности на кораба, друг път на оптималните параметри на мореходните качества и т. н. Правилното съставяне на товарния план не се постига само с усвояване на определен теоретичен материал. Във функционалните задължения на всички помощник-капитани от търговския флот на Република България е отразено задължението да участват при съставянето на товарните планове. Преки задължения за това има старши помощник-капитанът. До достигане на тази длъжност е необходимо натрупване на опит, обвързан с теоретичните знания.
Изложението в книгата е съобразено с нуждите на капитаните от търговския флот. Където е намерено за необходимо, с по-дребен шрифт са приведени някои сведения от теорията на кораба, физиката и математиката. Това ще спести усилията в процеса на асимилиране на натрупания опит и прилагането му. Изложението на теорията е илюстрирано последователно с един примерен рейс на учебно-производствения кораб (УПК) „Н. Вапцаров" (кораб за генерални товари), както и с редица други примери.
Използваните означения и символи съответстват на БДС 14931-79 „Кораби. Основни означения при проектирането" и БДС 13584-76 „Кораби. Термини, условни означения и определения на главните размери". За липсващите там означения са използвани Правилата на българския корабен регистър (БКР) и някои издания. При случаите, когато използваният по-рано знак по силата на споменатите стандарти означава друго, са въведе ни нови символи.
При излагането на материала са използвани единиците от СИ (SI). Където е намерено за целесъобразно, са показани и размерности по системата MKgf. При използването на книгата е необходимо да се отчита следното. Единицата за количество (товар) съответства на международната прототипна единица за
маса, за която са гарирани кантарите - (kg) или (t). Силата на тежестта в нютони е произведение на количеството на товара (масата) по земното ускорение. Силата на тежестта в система МКgf е в килограм - сила (kgf) или тон-сила (tf) и е произведение на техническата единица за маса по земното ускорение. Една техническа единица за маса се намира, като се раздели прототипната единица за маса на земното ускорение, т. е. един тон-сила е равен по стойност на един тон-маса.
За някои от използваните термини са дадени техните значения на английски и руски език.